GRAN PREMIO F1 ALEMANIA 2012

TERCERA VICTORIA Y ¿TERCER MUNDIAL?

Estamos ante otra magnífica carrera de Fórmula 1 en el circuito alemán de Hockenheim, terreno hostil donde los haya.
Primero porque es el país de Sebastian Vettel, el gran rival a batir y segundo porque ya no es que Alonso sea español si no porque llega a esta carrera como líder del Mundial y si que es verdad que la prensa alemana ha sido muy dura con el español.
Todo esto sumado a que en una grandísima clasificación consiguiera la pole hacía presagiar una dura batalla en la carrera.
Puesto número 1 en la parrilla pero con rivales importantes y duros de roer tras él, como Sebastian Vettel y Mark Webber.
Grandísima salida la del español, seguido por Vettel que en todo momento le daba un respiro al asturiano, aún así la carrera pasaba sin sobresaltos, pero la sorpresa nos la tenía guardada Hamilton, los problemas en McLaren se suceden, las paradas en boxes no salen bien, Hamilton pincha, pierde posiciones y justo cuando le han doblado Alonso y Vettel con una maniobra legal afecta las opciones de Vettel de acercarse a Alonso conseguir así el primer puesto.
Ni que decir tiene que aparte de la mejora del coche italiano, las mejoras también en las paradas y en las estrategias hacen de la escudería Ferrari una de las mejores.
Jenson Button también se acercaba a los puestos de cabeza y en una parada en boxes el británico adelanta a Vettel,
Ni un minuto de tranquilidad para Alonso que tenía que templar los nervios, concentrarse e intentar no hacer ninguna maniobra fuera de sitio o hacer que un descuido le quitara la ansiada victoria puesto que detrás de él tanto Sebastian Vettel como Jenson Button esperaban al acecho como poder hincarle el diente al Ferrari, viendo estos dos que tenían una esperanza viendo que iban recortando tiempo con el español y sabiendo de sobra que los neumáticos aunque mejoraban también iban perdiendo rendimiento.
Alonso entonces logra abrir hueco y con ello encaminarse a otra victoria, la tercera de este gran mundial, mientras Vettel en su deseo de quedar bien ante sus paisanos inicia una maniobra de adelantamiento a Button en la penúltima vuelta con la mala fortuna de que termina la pasada por fuera de pista, algo que está totalmente prohibido, y en lugar de devolverle la posición el alemán se queda segundo por delante de Button.
Fernando entra triunfante vencedor en una carrera más que trabajada y sudada, tercera victoria para el español que afianza sus opciones para quien sabe .... ¿conseguir así su tercer mundial? Las bases para ello se afianzan cada gran premio. 
Segunda posición para Sebastian Vettel y tercera para Jenson Button, aunque después de la celebración llegaría la penalización de Vettel con 20 segundos y pasando así de la segunda posición a la quinta.
Alonso más líder que nunca y sacando gran ventaja a sus rivales.
Herr Alonso, yo me quito el sombrero ante usted y su forma mágica de pilotar.
Ahora a esperar a la siguiente carrera que no nos da respiro y será el próximo fin de semana en Hungría, trazado en el que el asturiano se encuentra cómodo y se le da bastante bien. Esta carrera será la última antes del parón por el verano pero que llega en un momento bueno para el español.

Fdo. Merche Mateos

GRAN PREMIO F1 REINO UNIDO 2012

NUNCA LLUEVE A GUSTO DE TODOS



Se nos planteaba otra carrera vibrante para el domingo en el Circuito de Silverstone.
Viendo lo pasado en la clasificación del sábado con un protagonista inesperado como el tiempo, esa lluvia que fué lo importante en las clasificaciones, aunque nos faltaba una última sorpresa esa era la pole del guaje que tenía en su mágica chistera para deleite de seguidores y enemigos.
Con esta situación de carrera, esperando a la lluvia y girando las estrategias y los neumáticos salía en la primera posición Alonso y seguido de Webber, Schumacher, Vettel, Massa, Raikonen, Maldonado, Hamilton, Hulkemberg, Grosjean, el español tenía que defender con uñas y dientes la primera posición.
Salida clara sin incidentes con estrategia diferente de Fernando Alonso y Lewis Hamilton los únicos de la parrilla que salieron con neumático duro (de las diez primeras posiciones), pero no con el mismo fin, a Fernando le salió bien la jugada y antes de la primera parada puso tierra de por medio y consiguió mantener ese primer puesto por el contrario desastre monumental en McLaren con Hamilton cada vez más alejando del liderato del mundial y terminando octavo y su compañero de escudería Jenson Button como se suele decir "por los pelos" llegó a puntuar.
Las posiciones se estabilizaban y Michael Schumacher iba perdiendo terreno y formando un trenecito hasta el noveno puesto, pero los Mercedes empezaron a perder terreno y Massa logró pasar a Schumacher y colocarse tercero.
No habíamos tenido incidentes hasta que Maldonado y Pérez se engancharon, el mexicano rompía la suspensión y por el contrario el venezolano tocaba demasiado el tren trasero.
Hamilton entre tanto se enzarzaba en una lucha con Alonso, pasadas entre los dos, hasta que por fín el español que acababa de hacer su parada y con los neumáticos frescos consiguió pasar al británico y seguir líder de la carrera.
Kobayashi protagonizó otro incidente llevándose por delante a sus mecánicos que han acabado casi todos por los suelos pero sin consecuencias importantes pero si está siendo investigado por la FIA.
Las estrategias en Red Bull pasaban por poner neumáticos duros y entrar en la vuelta 34 ya que sabían de sobra que Fernando estaba obligado a utilizar en su última parada los blandos, y el momento aunque se intentaba retrasar llegaba y en la vuelta 38 Alonso entraba en boxes y apartir de ahí Webber vuelta a vuelta mejoraba y volaba recortando cada vez más el tiempo a Magic.
Crónica de una muerte anunciada, Alonso se quedaba sin ritmo y sus neumáticos desfallecían a cada vuelta esperando que llegara el final de carrera y Webber más fresco pasó a Fernando y consiguió llevarse la victoria que tanto ansiaba, haciendo una grandísima carrera y siendo el segundo piloto en ganar 2 carreras igualando así a su amigo Fernando.
En 15 días el Gran Premio de Alemania en Hockeheim, donde esperamos ver otra carrera vibrante y llena de lucha y donde seguiremos viendo las evoluciones de los monoplazas.
¿Quien sera el que traiga nuevos cambios? Saldremos de dudas en la próxima carrera.

Fdo. Merche Mateos

COMUNICADO OFICIAL...MARIO SIEMPRE ENTRE NOSOTROS

ASOC CONTRA MUERTE SUBITA 

MARIO GALLEGO PASCUAL 

Mañana cualquiera puede ser Mario. 

No solo le pasa a los demás 

No solo los deportistas de elite sufren paradas- 

cardiorespiratorias. 

Mario, 9 años, un niño normal y feliz, amante del futbol, 

de su bici, sufrió una parada cardio-respiratoria, sin 

preaviso, el 27 de octubre 2010, en el entrenamiento 

previo a un partido. 

3 días antes un futbolista de elite tuvo un episodio 

parecido del que pudo salir gracias a una rápida 

intervención y la presencia de un desfibrilador en el 

campo. 

Mario no tuvo esa suerte. 

QUE ES LA MUERTE SUBITA 

..Muerte Cardiaca Súbita es la causa 

numero uno de muerte en los Estados Unidos 

de Norte América, y representa más de 250,000 

muertes al año. 

..En la Muerte Cardiaca Súbita, el corazón 

deja de funcionar en forma abrupta e inesperada 

(paro cardiaco). Este es un “problema 

eléctrico” causado por un desorden llamado 

Fibrilación Ventricular 

(FV). En la muerte cardiaca súbita el corazón 

es incapaz de bombear sangre al resto del 

cuerpo. 

..Se estima que el 95% de las victimas de 

paro cardiaco mueren antes de llegar al 

hospital o de recibir tratamiento de emergencia. 

..Muerte Cardiaca Súbita NO es lo mismo 

que Ataque Cardiaco (condición conocida 

técnicamente como “infarto de miocardio”). El 

infarto miocárdico es un “problema de tuberías” 

en el que la obstrucción de un vaso sanguíneo 

interrumpe el flujo de sangre a una 

parte del corazón y se produce una arrea de 

músculo cardiaco muerto conocida como 

“infarto”. 

..La Muerte Cardiaca Súbita No es un 

fenómeno aleatorio Aunque puede ocurrir en 

personas que aparentan estar sanas, la mayoría 

de victimas TIENEN enfermedad cardiaca u otro 

problema de salud, y no son conscientes de ello. 

..Sin ayuda de emergencia, Muerte 

Cardiaca Súbita lleva a la muerte en minutos. 

..Las victimas de paro cardiaco pueden ser 

rescatadas de inmediato si se tiene un 

desfibrilador disponible para dar un choque 

eléctrico que restaure el ritmo normal del 

corazón. 

LA ASOCIACIÓN 

Esta asociación esta creada para concienciar y hacer 

posible que cualquiera que sufra una parada tenga 

oportunidad. 

Como : 

- Mediante la obligatoriedad de cursos de 

primeros auxilios en personal de organizaciones 

deportivas, educativas. 

- Mediante la instalación de desfibriladores en 

lugares públicos y sobre todo instalaciones 

deportivas. 

Que se puede hacer: 

Empiece preguntando a su entrenador deportivo, en su 

colegio, instituto, ayuntamiento etc… 

- Quién tiene formación. 

- Que protocolo existe en caso de urgencia. 

- ¿Hay desfibrilador? ¿Dónde? 

La ambulancia siempre llega demasiado tarde si no hay 

quién actué y medios para hacerlo de forma inmediata. 

LA ASOCIACIÓN 

Todos juntos podemos y debemos 

Queremos hacer posible que esto no vuelva a ocurrir. 

Únete a nosotros 

Pagina oficial de la Asociacción. www.enmemoriademariogallego.org 

Contacto: mariogallego@enmemoriademariogallego.org 

Facebook:  EN MEMORIA DE MARIO GALLEGO PASCUAL  


Facebook: EVENTO EN FACEBOOK




SOLO ESPERO QUE NADIE LO TENGA QUE NECESITAR NUNCA, NI VOSOTROS NI VUESTROS HIJOS NI NINGÚN FAMILIAR CERCANO, ESPERO QUE LA LOTERÍA QUE OS TOQUE SEA LA DE NAVIDAD, NO LA QUE LE TOCÓ A MARIO Y SU FAMILIA. NOSOTROS, DESDE LA ASOCIACIÓN CONTRA LA MUERTE SÚBITA "EN MEMORIA DE MARIO GALLEGO PASCUAL" LUCHAMOS PARA QUE PUEDAN EVITARSE MÁS Y MÁS CASOS COMO EL DE MARIO, CASOS QUE SUCEDEN A DIARIO Y QUE NO TIENEN LA POSIBILIDAD DE SER REANIMADOS POR FALTA DE UN SIMPLE APARATO, APARATO QUE PUEDE LLEGAR A DONAR NUESTRA ASOCIACIÓN Y QUE PUEDE PASAR DE SER UNA SITUACIÓN TRÁGICA A UN PEQUEÑO SUSTO Y OFRECER UNA NUEVA POSIBILIDAD DE VIDA. CON UN PEQUEÑO GESTO, CON UN "ME GUSTA" COLABORÁIS A QUE UN CENTRO CERCANO A USTEDES PUEDA CONTAR CON UN DESFIBRILADOR Y PERSONAL FORMADO EN RCP Y PRIMEROS AUXILIOS. PUEDE SER UN CENTRO DEPORTIVO, UN COLEGIO, UN INSTITUTO, UN CENTRO COMERCIAL ...........

Desde nuestro humilde blog queremos comunicar que los cambios sufridos en estos días,son para apoyar a nuestro miembro Mario el cual siempre estará en nuestros corazones,desde aquí siempre en nuestros corazones estarás,ya sabeis lo que queremos decir,un abrazo y a seguir disfrutando de la Formula 1.

fdo: la administración.  

GRAN PREMIO F1 EUROPA 2012

NOCHE DE SAN JUAN, DÍA DE SAN FERNANDO

Gran Premio de Europa o lo que es lo mismo el Circuito Urbano de Valencia, playa sol y calor para vibrar con otra carrera de este Mundial tan apretado como cambiante.

Después de lo pasado y vivido el sábado, con un Fernando Alonso que no consiguió pasar a la Q3, y con una 11ª posición no eran buenas las sensaciones para la carrera del domingo, pero ya sabemos que si hay algo positivo en este Mundial es que cualquier cosa puede pasar.

Salida sin incidentes importantes, ni toques en las primeras curvas donde Alonso consiguió ganar 4 posiciones y colocarse 8º.

Gran salida de Sebastian Vettel que se marchaba de sus adversarios mostrando gran superioridad, seguido de Lewis Hamilton y Grosjean que estaban muy bien colocados siguiendo la estela del alemán.

Pero el francés de Lotus consiguió pasar a Hamilton y lo mismo hacía Raikkonen con su compañero de equipo Maldonado y así comenzaba su remontada particular.

Un accidente hacía que todo quedara en el aire ya que con la salida del Safety Car la carrera comenzaba de nuevo y casualidades de la vida o fortuna Alonso se colocaba segundo justo detrás de Vettel, algunos se frotaban los ojos, otros se miraban los unos a los otros y algunos sin pestañear se quedaban absortos en las pantallas bien las del circuito o bien las de sus casa, pensando unos que vaya dinero más bien gastado para ver una carrera sin parangón ya que después de la clasificación maldecían por haber pagado para no ver en las primeras posiciones a Fernando y los telespectadores saltando del sofá, gritando y empujando a Alonso a la victoria, aunque ese vientecito de levante hoy también ha hecho bien su trabajo.

Con todo a favor la fortuna o el azar hacían que el coche primero de Vettel y seguidamente el de Grosjean se quedaran parados en la pista, Alonso se colocaba primero en la carrera ¿quién pidió ese deseo la noche anterior en alguna hoguera de San Juan?, aunque quedaba acabar todas las vueltas en primera posición porque con el británico Hamilton detrás la posición peligraba y casi otra vez por arte de magia los neumáticos del McLaren decían adiós pero aún fue peor cuando Maldonado intentando aprovechar el desgaste de las ruedas de Hamilton se lo llevó por delante y Lewis acabó contra el muro y Maldonado sin alerón.

Así Fernando Alonso consiguió entrar en 1ª posición, 2º Kimi Raikkonen y Michael Schumacher que sin comerlo ni beberlo se colocaba el 3º.

Merecida victoria del asturiano que hoy sin duda ha merecido la victoria gracias a un perfecto pilotaje sin nerviosismo, con calma y cabeza fría, haciendo bien su trabajo y adelantando por fuera (arriesgado sí) que si otras veces ha sido un error hoy ha salido todo bien y como tenía que salir.

Mundial alocado pero en el que por fin se repite ganador Fernando "Magic" Alonso, primero en repetir posición y liderando un Mundial que nos está dejando grandes Domingos de Gloria.

Hoy más que nunca ESPAÑOL, hoy más que nunca LÁGRIMAS, hoy más que nunca FERRARI, hoy más que nunca el color ROJO, hoy más que nunca GRACIAS ALONSO.

 Fdo. Merche Mateos.

GRAN PREMIO F1 CANADÁ 2012

EL MEJOR PILOTO, ¿EN EL MEJOR EQUIPO?

Séptima carrera del Mundial, séptimo Gran Premio y como no séptimo ganador diferente.

Circuito exigente y duro el canadiense, largas rectas y donde los neumáticos y los frenos son los que más sufren en carrera, si el sistema de refrigeración no es bueno puede ser que más de uno tenga un disgusto.

Con estos datos técnicos se nos presentaba una carrera con novedades, las que nos ofrecía el Ferrari que nos dejó muy buenas sensaciones en la clasificación donde sacó un tercer puesto que le daba opciones para luchar por algo más que un segunda posición y poder consolidar así su liderato del Mundial.

Pero la verdad fue otra, que verdad es que las estrategias en carrera son un juego de “azar” donde los ingenieros y el piloto deciden que hacer,  y este año las estrategias se deciden en carrera, lo que hacen que sean cambiantes sin opciones de cambiar rápidamente si una decisión sale mal, y eso mismo le pasó al equipo de Fernando, apostó por una sola parada, por ganar la carrera y erraron. Sin intenciones de hacer ninguna parada Alonso dejó descalzo su coche y de liderar la carrera pasó a luchar y retener un 5º puesto que le aleja del liderato pero sigue manteniendo sus opciones con sus rivales.

Sebastian Vettel casi con la misma estrategia que Alonso si decidió cambiar su estrategia a última hora y a 6 vueltas del final entró para asombro de los espectadores a cambiar los neumáticos y con las ruedas frescas dio caza a Alonso haciendo así de su “alocada” entrada que saliera todo bien y entrara por delante del piloto español.

Pero nos quedaba un invitado que si bien se contaba con él, Lewis Hamilton, que demostró lo que había estado haciendo durante los anteriores premios no era cosa de un día ni de tener o no un buen coche si no que es un buenísimo piloto y que exprime su coche al máximo, que sus estrategias en las paradas han sido las mejores aunque sus ingenieros no han estado al nivel que el británico si ha demostrado, ha tenido un puntito más para sacar lo mejor de sí y arrancar las pegatinas de cualquier monoplaza que se le cruzara en el camino.

Carrera esta de Montreal que si se presentaba como una carrera con muchos posibles ganadores sólo ha ganado el que nos faltaba en esta locura de Mundial, Lewis Hamilton que aparte de ganar la carrera se coloca cómo líder apretando las cosas más si cabe entre el mismo, Alonso y Vettel.

Ahora nuevamente tendremos que esperar a ver que nos depara el Gran Premio de Europa (Valencia).

¿Repetiremos por primera vez de ganador o nos tocará uno diferente?

Fdo. Merche Mateos

GRAN PREMIO F1 MÓNACO 2012

MÓNACO, EL RIESGO DEL GLAMOUR

Gran Premio de Mónaco, una carrera arriesgada, de las más peligrosas, más glamurosa y en ocasiones con toques de aburrimiento.

Trazado complicado para los adelantamientos, pero no imposibles, túnel con emoción ya que el cambio de luz puede llevar a errores y si no eliges bien el sitio para adelantar puedes subirte por los pianos.

De todo eso tuvimos en el premio monegasco, con una salida emocionante y como no accidentada como ya nos tiene acostumbrados todos los años.

Nada más arrancar primeros choques como Grosjean y Schumacher lo que llevó al francés a quedarse cruzado en Santa Devota y al káiser en el fondo entre Pedro Martínez de la Rosa y Sergio Maldonado, que acabó con la carrera de estos dos pilotos también.

Todo este alboroto hizo que Fernando ganara posición por el abandono del Lotus de Grosjean.

Con la carrera relajada, Webber se quedó guardando esa pole sin ponerse nervioso aún viendo por los retrovisores a Nico Rosberg.

Las estrategias de las paradas salieron bien para el Ferrari de Alonso, que antes de su parada había recortado tiempo y se había echado encima del británico Lewis Hamilton y eso fue fundamental para que Alonso en su parada sensacional se colocara por delante del inglés.

El único corredor que llevaba estrategia diferente era Sebastian Vettel que sólo iría a 1 parada con su Red Bull y colocando neumáticos supe blandos.

Se formó un trenecito que hizo que los espectadores empezaran a aburrirse, pero el azar, el destino o los dioses se alinearon para que apareciera la lluvia en la vuelta 66 para dar emoción en las vueltas finales con los 6 pilotos primeros muy cercas los unos de los otros y con el grip de las ruedas bajo mínimos, sin contar los pilotos doblados que en esta carrera podría cambiarlo todo.

Riesgo, tensión y cruzando los dedos para no cometer errores porque con esas condiciones de carrera podía ser catastrófico.

Así pues se alzó con el primer puesto Mark Webber, si señores el sexto piloto en ganar un Gran Premio y diferente al resto.

Créanselo, nuevo Gran Premio y nuevo ganador, lo que hace pensar que es el Mundial más igualado de la historia.

Acompañaron al australiano en el pódium: Nico Rosberg y nuestro asturiano Fernando Alonso, que con esta subida en el tercer puesto del cajón se coloca líder en solitario de este loco Mundial.

Ahora nos toca la siguiente carrera el Gran Premio de Canadá, donde tenemos que esperar nuevas mejoras del Ferrari.

¿Quien ganara? Habrá que esperar y ver otro grandísimo espectáculo.

Fdo. Merche Mateos

GRAN PREMIO F1 ESPAÑA 2012

EL FUTURO SE VISTE DE ESPERANZA

Por fin una de las carreras esperadas por todos, el Gran Premio de España, Montmeló una de las carreras más intensas.

Máxima expectación por las mejoras que traía el equipo Ferrari, más que nada en aerodinámica, pero con las esperanzas puestas en Fernando, ese piloto que siempre nos hace soñar con que algo bueno puede sacar de su pilotaje.

Y en este caso no nos defraudó, después de una clasificación de locos, la parrilla quedó con Pastor Maldonado en la primera posición seguido de Fernando Alonso, Grosjean, Raikkonen, Pérez, Rosberg, Vettel, Schumacher, Kobayashi, Jenson Button, cambiaron las posiciones porque Lewis Hamilton fue descalificado por lo que según indican los comisarios de la FIA no haber llevado a su garaje el coche tras concluir la sesión de clasificación para configurar la formación de salida.

Esto nos hacía soñar con una victoria del asturiano y rozando ese puesto estuvo Fernando.

Magic hizo lo imposible para ganar y nos deleitó con una grandísima salida como el sólo sabe hacer y se colocó primero, durante unas cuantas vueltas mantuvo esa posición, pero a la hora del 'baile', cuando empiezan las estrategias en las diferentes escudería, Ferrari no supo leer la estrategia de Williams con respecto a Maldonado.

En ese mismo momento Maldonado tomó la primera posición y no la abandonó hasta que terminaron las 66 vueltas.

Duelo con acento español en el que el venezolano no desperdició la oportunidad de ganar por primera vez un gran premio en su carrera deportiva.

Alonso nos deleitó con un final de carrera espectacular, y aprovechó para acercarse a Maldonado, en ese momento el español era mucho más veloz en pista pero no fue suficiente para el Ferrari, ni un poquito de amenaza para Pastor Maldonado, que hizo una carrera impecable, sin alterarse ni ponerse nervioso, y Fernando se conformó con la segunda posición siendo consciente de que lo importante aparte de ganar las carreras era tener opciones para ganar el Mundial allá por el mes de Noviembre.

El tercero en discordia Kimi Raikkonen que apretó al final y si la carrera hubiera durado en lugar de 66 vueltas 67 hubiera puesto en aprietos al asturiano.

Ahora nos queda esperar sólo 15 días para la carrera del lujo y el glamour el Gran Premio de Mónaco, otra carrera para soñar y disfrutar ya que este circuito es uno de los más interesantes.

Fdo. Merche Mateos

CIRCUITO DE CATALUNYA

GRAN PREMIO DE ESPAÑA SANTANDER  F1

CIRCUITO

Con una longitud de 4.655 metros, 16 curvas, 66 vueltas y una distancia de carrera de 307.104 km.
El record de este circuito lo tiene Kimi Raikkonen (Ferrari), 1.21.670 conseguido en 2008.
Asfalto liso, en este circuito la clave es la aerodinámica de los coches para tomar curvas rápidas, mientras que la tracción a baja velocidad y estabilidad en frenada son importantes por la gran degradación que asfalto produce en las ruedas, y más aún si hace calor.
Las curvas más importantes para poder hacer una buena calificación: la curva Elf por donde los pilotos pasarán a 140 km/h, y ganan la velocidad a la salida hacia la curva 3 Renault, esta curva en la crono es importante para hacer buen tiempo. La siguiente es la curva 9 la de Campsa, se debe salir rápido para encarar con más velocidad la recta de atrás, delicada la curva porque está sobre un rasante, los pilotos no ven la salida y se toma a 230 km/h. En uno de los sitios donde se puede adelantar es la fuerte frenada para la curva 10 La Caixa, donde los coches pueden tener problemas de estabilidad por los baches. En la salida, los coches se ven limitados en tracción en primera o segunda.
Esto hace que nos encontremos con una combinación de curvas de baja velocidad, superficie irregular y abrasiva, vientos variables que atraviesan el circuito, desgaste de neumáticos en definitiva todo esto convierte el Gran Premio de Catalunya en una carrera física y mecánica.
Una chicane entre las curvas 14 y 15 (zona del estadio) favorece el adelantamiento y permite que los coches puedan entrar en la recta principal más pegados los unos a los otros.

FDO: Merche Mateos.

GRAN PREMIO F1 BAHRÉIN 2012

VUELTA A LOS INICIOS, VETTEL REAPARECE

Por fín después de que el año pasado no se pudiera correr en Bahréin este Mundial 2012 si se ha podido hacer. Enclavado en mitad del desierto hace que el viento pueda arrastrar al circuito arena y eso hace que la mecánica de los coches varíe. Lo mismo pasa con los neumáticos que la degradación es máxima.
Ese ha sido el gran handicap de las escuderías, estrategias que tendrían que variar según vieran hacer al resto de equipos (algo que ya es sabido de todas las carreras).
Circuito diferente al resto, nada acogedor, desangelado y cuanto menos extraño por todo lo que se mueve a su alrededor.
Se nos ponía ante nosotros una carrera complicada, con mucho polvo en el circuito, pero con una parte limpia favorable para Fernando Alonso, que nos tenía preparado una salida muy buena, pero se quedó en eso una gran salida, sabemos que no tiene el mejor coche y bastante bien está acabando el asturiano para lo que en verdad se merece. Le pasan todos ya que ha quedado demostrado que la velocidad punta del Ferrari le pasa factura a sus corredores y vuelta a vuelta se nota.
Aguantó hasta que los McLaren y Lotus empezaron a dar guerra, sin contar claro con Vettel que saliendo el primero puso tierra de por medio imponiendo su ley, ya se sabe a el le gusta eso de salir primero y acabar primero, para mi gusto eso no es ser un buen piloto, pero es lo que nos toca con el alemán.
Carrera enorme la que nos ha ofrecido el finlandés Kimi Raikkonen nadie pone en duda que es un grandísimo piloto y que Lotus Renault ha apostado por un grandísimo coche que se postula a estar luchando por los puestos de arriba. Su compañero de equipo Romain Grosjean le acompañó en la tercera posición en el podium.
Hamilton con problemas en sus 2 pit stops, en los que la pistola se encasquilló más de lo que el británico hubiera querido, eso le hizo quedar por detrás de Alonso, y Button tuvo que abandonar y no acabar la carrera por un problema en el motor.
Cuatro carreras las que llevamos de este Mundial y lo que nos ha dejado son 4 líderes, esperando lo que nos depare el Gran Premio de España en Montmeló.
Nos queda pendiente el tema de las investigaciones de carrera.
Comisarios de carrera investigan 3 accidentes. El primero con Rosberg y Hamilton sacando el alemán a Hamilton de la pista y haciéndole pasar por la arena, y que poco después acción que repitió Alonso y también está bajo investigación, aparte de la salida peligrosa de su parada en el pit lane. Esto puede hacer cambiar las posiciones finales de la carrera.
Señores esto es Fórmula 1 y cada carrera es una sorpresa, tanto en pista como en estrategias ...... qué es lo que pasará?????

Toca esperar, nos vemos en la próxima.

Fdo. Merche Mateos

GRAN PREMIO F1 CHINA 2012

ROSBERG ROMPE EL MONOPOLIO

GP Shangai F1, nuevas estrategias, nuevas fórmulas para poder llegar al primer puesto en el cajón.

Estrategias raras, o por lo menos diferentes, incluso de esas que van cambiando a medida que avanza la carrera, sorprendiendo con ellas al espectador.

Eso mismo nos ha pasado esta mañana, con el madrugón en los ojos hemos podido ver una carrera trepidante, de esas que te hacen estar atentos a la pantalla, lo primero por ver a Nico Rosberg en la primera posición, si los Mercedes dominando en China y con ellos los McLaren, Lotus, Red Bull y detrás de ellos nuevamente los Ferrari, sin una velocidad punta todo el mundo espera una nueva genialidad de Alonso.

Los neumáticos han sido la baza más importante en este gran premio, unos duros otros blandos, y los equipos copiándose los unos a los otros después de mirar el tiempo hecho, con lo que el baile en el Pit Laine nos hacía presagiar un final de carrera frenético.

Adelantamientos imposibles, frenadas alucinantes, blocaje de coches y exprimir el coche en su máxima expresión, salidas de pista de Fernando, error del ansia del ganador sabiendo que perdía a cada vuelta el primer puesto del mundial, errores en las paradas como la de los mecánicos de Mercedes con el coche de Michael Schumacher que salió antes de que le levantaran la mano y la rueda derecha delantera no estaba bien puesta y a la 3ª curva el alemán, el Kaiser tuvo que abandonar antes de dar todo lo que llevaba dentro porque de no haber ocurrido ese error la hegemonía hubiera sido de Mercedes con un impecable trabajo.

Mercedes no sufrió la degradación de los neumáticos y con una gran estrategia a dos paradas Rosberg no tuvo rival. Le acompañaron en la ceremonia del champan Jason Button y Lewis Hamilton, este último se coloca líder del mundial arrebatando el puesto a nuestro Magic.

Ya por segunda vez en este mundial no hemos visto arriba a los Red Bull de Vettel o Webber, ahora podemos decir que también son humanos y eso hace que este mundial cada vez más igualado donde cada carrera podemos disfrutar de nuevos líderes y nuevas poles.

Ahora nos toca esperar para la siguiente carrera y ver si hay mejoras, cambios y demás en las escuderías para que nos sigan haciendo disfrutar de este maravilloso circo que es la Fórmula 1.

Fdo. Merche