CLASIFICACIÓN DEL GRAN PREMIO DE HUNGRÍA

Todo preparado para una nueva clasificación donde los Mercedes siguen en su linea de ir a tres metros sobre el cielo, y los demás que mantienen una bonita pero deslucida rivalidad por ser la segunda escuderia del presente curso...

Q1
Comienza la clasificación de hoy sábado con un 30% de probabilidad de lluvia, temperatura bastante agradable de 28º, que comienza a bajar a pie de pista por la ocultación del sol por la nubes que sobrevuelan el circuito de Hungaroring.

Semáforo en verde con 18´ por delante salen los Williams, Lotus y Mclaren a pista, con viento de costado en la recta principal, neumáticos duros, Maldonado se para en la pista debido a problemas, Button será el primero en marcar tiempo, todos a pista.

1:26.913 tiempo marcado por Jenson Button a falta de 16', que será rapidamente superado por Sutil, Massa, Gutierrez y Bottas, sacandole este ultimo 1.223 al británico cuando se observa una de las primeras sorpresas en este duro gran premio, Hamilton con fuego en su monoplaza, el inglés hace la escapatoria hacia el pit lane, pero en la entrada tiene que para porque su coche comienza a arder de manera severa en su parte trasera...

 Que mala suerte está teniendo Lewis en este campeonato, con no demasiada rapidez, los comisarios del gp apagan el fuego que está quemando el monoplaza. sorpresa mayúscula  de la jornada, Maldonado y Hamilton eliminados de la Q1, cuando su compañero que estaba en vuelta lanzada se coloca primero con 1:25.353.

Alonso marca 1:26.0, se coloca en 7ª posición con neumáticos duros, a falta de 9', cuando Ricciardo y Vettel se colocan 2º y 3º respectivamente, todos al pit lane a falta de 6'. La clasificación en sus 5 primeros puestos, la encabeza Rosberg con un tiempo de 1:25.227, seguido de Ricciardo, Vettel, Bottas y Gutierrez, con Alonso en 7ª, Massa 10º, Button 11º, Kimi 13º, y en esta parte final, los pilotos eliminados, Maldonado y Hamilton, por problemas en sendos monoplazas, y en peligro están. Bianchi, Chilton, Grosjean y Ericckson...

Visto lo visto, a falta de 3' solo salen a pista los que tienen peligro de ser eliminados, Vergne logra salir del pozo colocándose 1º.

Bandera a cuadros y los eliminados son: Maldonado, Hamilton ( por problemas en sus monoplazas), Erickson, Chilton, Kobayashi, y Bianchi, logra sacar a Raikkonen (error grave de Ferrari al no sacar a pista a Kimi) de la última posición del corte, acabada la Q1, sorpresas por doquier en el circuito de Hungría....

Q2
Comienza la segunda ronda con Checo Peréz el primero en salir a pista y marcando el primer tiempo con 1:25.211, todos a pista a falta de 11' Hulkenberg le supera, también lo hace Kvyat, Massa y Bottas el primero, 1.24.001, Alonso se coloca 3º detrás de Bottas, con Rosberg a la primera posición, 1:23.310.
los Red Bull salen a pista y se colocan Vettel 2º y Ricciardo 3º, Bottas 4º dejando a Alonso con su 5º puesto de siempre. Todos al pit lane para cambiar ruedas a falta de 6'.

Faltan 4' y todos están en el garaje,parece que todos se la van a jugar en una ultima vuelta, sale Massa, Hulkenberg le sigue, comienza la ultima oportunidad para todos menos para Perez, que se ha bajado del coche. Massa comienza su vuelta, a falta de 1:30, todos a pista, menos Perez, Ricciardo, Vettel y Rosberg.
Massa se pone detrás de Bottas en la 5ª posición, bandera amarilla en pista porque Kvyat se ha quedado fuera de la pista, por tanto eliminado y veremos a ver si esto perjudica a algunos monoplazas...

Ninguno de los coches consigue acabar la vuelta en tiempo debido a la salida de Kvyat, por tanto la clasificación en esta Q2 queda en las 5 primeras posiciones con Rosberg al frente con un tiempo de 1:23.310, seguido de Vettel a +0.296, 3º Ricciardo a +0.366, 4º Bottas a +0.466 y 5º Massa a +0.720, con Alonso 6º dentro del menos de 1''. Eliminados quedan: Kvyat, Sutil, Perez como hemos confirmado antes, Gutierrez, Grosjean y Bianchi.

Q3
Comienza la Q3 con los últimos 10 coches en pista, la sorpresa en esta ronda salta porque comienza a llover en Hungría, sale Rosberg y detrás todos, atasco en la linea de salida, cuando se abre el pit lane y salen todos los coches en procesión por si llueve mas fuerte, cuando comienza a llover de verdad y Rosberg se sale en el final de recta principal, y Magnusem que va detrás, se empotra contra la vallas lo que provoca bandera roja y se para la carrera automaticamente por el accidente del piloto finlandes, a falta de 9:59 para el final de esta Q3 y con RED FLAG en pista.

Se reanuda la carrera con 10' por delante y parece que la lluvia a parado y saldrán con neumáticos de seco,  tendrán dos intentos si corren mucho.

La temperatura de la pista ha caído en un par de grados veremos como responden los coches ante esta situación, comienza su vuelta Rosberg, Ricchiardo y Bottas le siguen con Alonso por detrás, Rosberg marca un tiempo de 1:26.488, Ricciardo le supera con 1:25.346, se pone la calificación interesante, y confirmando a Bottas como hombre mas rápido en esta primera vuelta con 1:24.259, se pone primero. Massa que es el siguiente en entrar se coloca 3º, arrebatandole el puesto a Rosberg. El siguiente en entrar es Vettel, que no ha hecho una buena vuelta, se coloca 5º a +11.477 de Bottas, horrible vuelta del alemán, que se verá relegado a la ultima posición si todo termina como tiene que terminar en esta vuelta, Alonso se coloca 2º detrás de Bottas a +0.621, Button pasa y se coloca en 3ª posición a +1.004 del Williams, que ha hecho un tiempo estratosférico, comienza la segunda tanda de tiempos pues la vida útil del neumático son de tres vueltas, segundo asalto del primer intento...

 Bottas, Alonso, Button, Ricciardo, Massa, Rosberg y Vettel, es el orden del primer tiempo de todos, a falta de 5:46, veamos pues el tiempo en la tercera intentona, Ricciardo a tope marca la 2ª posición, Bottas al pit lane, Vettel se pone 1º, con Massa y Alonso al pit, Hulkenber en su primer intento se coloca 4º, que pasa al 5º porque Rosberg ha vuelto a la primera posición, marcando 1:23.236, a falta de 2:50, todos a por la ultima vuelta del día, comienza a llover de nuevo.

A falta 1' de esta apasionante clasificación, la parrilla está ahora mismo como sigue: Rosberg 1:23.236, a +0.179 Vettel, a + 1.023 Bottas, a +1.056 Button, a 1.245 Ricciardo, a + 1.484 Vergne, a +1.539 Hulkenberg, en 8ª posición se encuentra nuestro asturiano Alonso, a 1.644, y marcando el 9º, Massa a +2.879, del alemán. Bottas en esta su penúltima vuelta, se coloca 2º a + 0.118 de Rosberg, Massa pasa a la 4ª plaza, Alonso escala hasta la 4ª plaza, a falta de 0:12, Bottas ha levantado, Alonso y Massa también, los dos Red Bull va por todas, Vettel entra en meta marcando el mejor tiempo con 1:23.201, esperando a ver que hace su compañero de equipo y Rosberg que vienen por detrás, Ricciardo se coloca 4º, dejando a Alonso 5º, (para variar) y solo queda Rosberg que viene en vuelo de crucero, cruza la linea de meta y se pone 1º, con un tiempazo de 1:22.715, seguido de Vettel a + 0.486, y 3º Bottas a +0.639, 4º Ricciardo, 5º Alonso, 6º Massa, 7º Button, 8º Vergne y 9º Hulkenberg, pole para el coche mas veloz en pista.

Si la clasificación de hoy os parecido interesante, no os perdáis la carrera de mañana que pretende ser muy interesante, con un Hamilton que volverá a salir desde atrás del todo, al ataque mis valientes....

Fdo: The Truhana´s blog team.

CLASIFICACIÓN DEL GP INGLATERRA ...

Sábado de clasificación, 5 de julio, Inglaterra, circuito de Silverstone. Noticias que nos llegan de los libres, rumores y declaraciones que cambiarían el futuro de la Fórmula 1.
El equipo Williams tras su buena racha, ha tocado el suelo con los pies y las manos. Se quedan sin coches en los libres tras la salida con un fortísimo accidente de Massa y de la primera mujer que prueba en fórmula 1 en esta escudería 22 años después. Además,  Caterham ya es una escudería huérfana, el equipo ha confirmado su venta y lo más alarmante es el anuncio de una posible retirada de Kimi, el hombre de hielo podría dejar este deporte en 2015.

Inglaterra lluviosa, pista mojada, intermedio para todos los pilotos, ¡arranca la Q1!

Gutiérrez se coloca en primera posición con un crono de 1:46.701. Poco le importa la lluvia a los Mercedes que se colocan inmediatamente en las primeras posiciones, concretamente Hamilton le saca 3 segundos a Gutiérrez y se coloca en la Pole.

Los Williams siguen en el garaje mientras el piloto galo, Bianchi, se cuela en la décima posición. La clasificación da entonces un giro de 180 grados, la mayoría de pilotos empiezan a colocar los neumáticos de seco ante la mejoría de la pista y la sesión es un antes y un después, mucho más rápidos los pilotos, los cronos bajan, mejoran y entonces llega el fallo, el español, el asturiano, nuestro hombre de Ferrari demuestra que los monoplazas son conducidos por personas y comete un error, se sale de pista y es el primero en caerse de la Q2, no pasa el corte, algo inusual en "Magic". De este modo, la lluvia provoca que los dos Ferrari y los dos Williams se queden fuera, mientras que los dos Marussia entran en la Q2, jugada maestra del equipo.

Los eliminados en la Q1, son: Bottas, Massa, Alonso, Räikkönen, Ericsson y Kobayashi.

Sin más dilación, ¡arranca la Q2!

Hamilton estrena el crono y sigue marcando buenos tiempos, aunque poco tarda Vettel en superar su tiempo y arrebatarle la Pole con un crono de 1:44.085.

La lluvia va desapareciendo, la pista se seca lentamente y da paso a una mejora en los tiempos de los pilotos, tanto es así que Bianchi y Gutiérrez se colocan en las dos primeras posiciones. Clasificación inusual, sorprendente y con muchos cambios de posiciones.

Pilotos eliminados en la Q2: Grosjean, Bianchi, Chilton, Gutiérrez, Maldonado y Sutil.

La lucha por la Pole comienza con la pista más seca que en las otras dos sesiones, Mercedes sigue demostrando que los cambios atmosféricos no influyen en sus monoplazas, la suerte está echada, ¡arranca la Q3!

La lluvia, que había dado tregua, decide hacer acto de presencia sólo en algunos tramos de la pista, es por ello que los pilotos con neumáticos secos, sufren mucho en estas primeras vueltas.

Independientemente de la lluvia, Hamilton y Rosberg se colocan en las dos primeras posiciones, en la tercera, un rápido y sorprendente Sergio Pérez. Vettel es el único piloto que aún no ha salido a pista y cuando se decide a hacerlo, salen todos para sacar el máximo provecho a estos últimos segundos a excepción de Ricciardo, Kvyat y Vergne.

Una última vuelta de infarto que culmina con la primera posición para Nico Rosberg, dejando la sexta posición para su compañero Lewis. Vettel se coloca en la segunda y Button en la tercera.

Caras nuevas en las primeras posiciones, la monotonía va desapareciendo dando paso y oportunidades a nuevos pilotos y no tan nuevos. Una sesión de clasificación que finaliza para dar paso como siempre a un domingo de carrera, en Inglaterra a las dos de la tarde, hora española. En la cola, los Ferrari. Bonita carrera que esperamos esté llena de adelantamientos, emoción y mucho espectáculo. ¡Disfruten de la carrera!

Fdo: Raquel Gil García.

CLASIFICACIÓN GP DE CANADÁ

Sábado de clasificación, tras dos semanas, los pilotos vuelven a subirnos a sus monoplazas, esta vez en Montreal, Canadá. Siete de la tarde, hora española. Noticias que influyen en la sesión de clasificación que está a punto de disputarse, Esteban Gutiérrez no hará rugir hoy el motor de su coche en Canadá tras un accidente sufrido dos horas antes en los Libres 3. Además, Kobayashi sustituye la caja de cambios de su monoplaza lo que le hará perder al japonés cinco puestos en la parrilla de salida. 

¡Semáforo en verde, arranca la Q1!

Bottas estrena el crono con un tiempo de 1:18:270, pero pronto es Rosberg el que consigue la primera posición restándole casi dos segundos al de Williams. Vettel y Hamilton salen a pista manteniendo también una distancia de dos segundos entre ellos. Hamilton, como una bala plateada marca un crono espectacular de 1:15:750, sacándole un segundo a su compañero de equipo, mientras tanto Vettel tiene que conformarse con la tercera posición. Apunto está de concluir la primera sesión de clasificación de este sábado cuando Maldonado tiene un problema en su monoplaza que le obliga a parar y abandonar. La tensión sigue latente, segundos después un Caterham choca de espaldas contra el muro, es el de Ericsson; lo que le deja fuera de la Q2.

Los pilotos que no pasan el corte son: Maldonado, Chilton, Bianchi, Kobayashi, Ericsson y Gutiérrez.

¡Semáforo en verde, comienza la Q2!

El español le vuelve a sacar todo el jugo posible a su Ferrari y marca un crono de 1:16.131 en su primera vuelta cronometrada, este tiempo le vale para ser tercero de momento. Mucha expectación tras las mejoras prometidas para este GP. Fernando ha estado liderando los libres este fin de semana y sólo queda volver a comprobar si de trata de otra espejismo o esas mejoras han llegado finalmente. El que sigue rezagado bajo la sombra de su compañero es precisamente Kimi, siendo un segundo más lento. Ferrari ha aclarado que los monoplazas son idénticos y que los cronos dependen de los pilotos exclusivamente. Rosberg y Hamilton por detrás de Massa. Los Williams están mostrando un gran rendimiento en este Gran Premio, hecho que venía avisando la escudería que parece haber recuperado la intensidad que les caracterizó al comienzo de esta misma temporada. A unos minutos de que concluya esta segunda sesión, todos los pilotos se mantienen en pista a excepción del Asturiano que continúa en el box. 

La Q2 ve su fin y los pilotos eliminados son: Hülkenberg, Magnussen, Pérez, Grosjean, Kvyat y Sutil.

Comienza la verdadera lucha, la que termina en Pole, los diez mejores pilotos del fin de semana ven por última vez este sábado el semáforo cambiar a verde, ¡arranca la Q3!

Rosberg comienza la Q3 superando a su compañero Hamilton, se cambian las tornas con las que empezaba la Q1 y el británico tiene que recortar segundos si quiere arrebatarle la Pole a su compañero de equipo. Los Mercedes, seguidos de los Red Bull y los Williams, son más rápidos que los Ferrari. Para quemar todos los cartuchos en este último intento, todos los pilotos colocan blandos nuevos y vuelven a salir a pista. De poco vale esta estrategia pues Nico Rosberg consigue la Pole con relativa facilidad aunque a escasas milésimas del otro hombre de Mercedes. La primera Pole para el alemán en Montreal, lo que conlleva que Hamilton vuelva a quedar por detrás de su compañero. Segunda posición para Lewis que no encaja con agrado y una sorprendente tercera posición para el vigente campeón del mundo, Sebastian Vettel que logra clasificar por delante de su compañero Daniel Ricciardo; algo a lo que no nos tiene acostumbrados el alemán esta temporada, que podría estar echando de menos a su antiguo compañero australiano Marc Webber. Como empezó la Q3, termina: Mercedes, Red Bull, Williams y llega el turno de Ferrari que vuelve a finalizar una clasificación más sin rastro de las mejoras prometidas. Séptima posición para el español que saldrá desde zona limpia mañana domingo en Canadá.

Sábado de clasificación que da paso a un nuevo domingo de carrera, con mejoras de algunas escuderías y mejoras personales de algunos pilotos, mejoras prometidas que no llegan y una mejoría diaria que no cesa, la de la afición de estos veintidós hombres que se mantiene fiel frente al televisor sesión tras sesión. ¡Disfruten del espectáculo! 

FDO: Raquel Gil García.

CLASIFICACIÓN GP DE MÓNACO

CLASIFICACIÓN GP DE MÓNACO

Sábado de clasificación, dos de la tarde, veinticuatro de Mayo, sexta sesión de crono de la temporada 2014. Llegamos al circuito del glamur, dinero, fama, personalidades, clase, calor y peligro. Incidentes, accidentes, tapones, pasadas de frenadas, salidas de pista, choques contra el muro... A eso le sumamos que adelantar es más imposible que improbable, unos lo llaman espectáculo y otros despropósito, lo cierto es que la FIA sigue incluyendo este circuito en el campeonato, quizás uno de los que más trabajo les da, investigación después de cada sesión y Mónaco van unidos. El que sale primero, posiblemente terminará primero, el que salga último más que probable es que si pudiera perder posiciones, las perdiera, así es Montecarlo, remontar sólo está al alcance de algunos genios. Hace cuatro años, Fernando Alonso salía desde la posición veinticuatro subido a su Ferrari y acabó sexto, la magia de la Fórmula1 está en todos los ámbitos, las adversidades de los circuitos también forman parte de ella.

Sin más dilación, ¡arranca la clasificación! El semáforo en verde da paso a la Q1.
Rosberg se coloca en la primera posición con un crono de 1:17:938, poco a poco todos los pilotos salen a pista, a excepción de una escudería, Red Bull decide quedarse en el garaje por el momento. El tráfico en Montecarlo es destacable, no hay espacio, los coches se taponan unos a otros. Alonso marca un crono que le permite conseguir la cuarta posición, es entonces cuando Kvyat sufre un accidente, el de Toro Rosso pierde el control del coche, se le va de atrás y choca de frente contra el muro dañando el alerón delantero, logra salvar la situación, recupera y vuelve a pista. Las escuderías más fuertes siguen la misma estrategia, reservarse un juego de súper blandos les da la ventaja que necesitan para la Q2 teniendo un juego extra de neumáticos. Mercedes, Red Bull y Ferrari siguen esta maniobra hasta que algo cambia para los de rojo, entran y ponen súper blandos, abandonan la estrategia con la que continúan los de primera fila. A poco de finalizar la primera sesión un Caterham, el de Ericsson aparece fulminante y se encuentra con un Williams muy lento, el de Massa. Culpa de Massa que no ve a Ericsson o de Ericsson que cierra demasiado, el resultado es el taponamiento de Ericsson a Massa contra el muro, que quedan perfectamente alineados de frente contra él y el brasileño se ve atrapado.

Los pilotos que quedan fuera del corte son: Gutiérrez, Sutil, Bianchi, Chilton, Kobayashi y Ericsson. Massa está clasificado para la Q2 pero los daños en el monoplaza no le permiten disputarla, es por ello que saldrá desde la decimosexta posición. El incidente será investigado tras finalizar la clasificación por los comisarios, entre otros incidentes.
El semáforo cambia a verde de nuevo, arrancan los motores y salen a pista los pilotos, ¡comienza la Q2!

El español empieza igual que en la Q1, marcando cronos que le valen para ser cuarto, 1:17:487. La lucha real está más arriba, está, como venimos viendo esta temporada, entre los dos Mercedes, más igualados que nunca, a 35 milésimas de segundo uno del otro, es Rosberg el que ve por el retrovisor a Lewis Hamilton.  Los pilotos vuelven al garaje sin demasiadas novedades, estos quince minutos no han dado tanto juego como los dieciocho de la Q1, los doce de la Q3 serán decisivos. Lucha de gigantes y decisiva Pole, la de Mónaco, la más valorada por nuestros genios del volante.

Los pilotos eliminados en la Q2, son: Hülkenberg, Bottas, Grosjean, Malsonado y Massa.
La tercera sesión de clasificación da paso a la verdadera lucha, la que dará paso a una nueva Pole frente a la carrera del domingo. ¡Semáforo en verde!

Pérez estrena el crono con un tiempo de 1:18:327, la Pole se la quita rápidamente Vergne restándole unas décimas a su crono, casi tres segundos más rápido llega Nico Rosberg, marca en esta ronda 1:15:989 y se hace con la primera plaza. Las seis primeras posiciones forman una bandera, negro, azul y rojo. Mercedes, Red Bull y Ferrari. Lucha apasionante por las seis primeras posiciones y entonces Rosberg vuelve a demostrar que detrás de un Fórmula1 hay un ser humano, el alemán se queda atrapado, bandera amarilla en pista. Error monumental, de los que se investigan, de los que entorpecen a todos, menos a él. Los veintiún pilotos restantes se ven perjudicados por esta bandera y ven ante ellos cómo en la última vuelta la improbabilidad de hacer Pole se convierte en imposibilidad. Rosberg, a pesar del incidente, logra continuar y conseguir la plaza más alta de salida. Segunda Pole esta temporada, segunda Pole consecutiva en Mónaco y sexta Pole de su trayectoria, lo que le permite superar las cinco que logró su padre. Nico, Lewis y Daniel, o lo que es lo mismo, Rosberg, Hamilton y Ricciardo colorean las primeras posiciones de la parrilla de Montecarlo.

Clasificación de las que te mantienen atrapado frente al televisor, de las que tras finalizar, dan trabajo a los comisarios y paso a diversas investigaciones, la más decisiva, la que se lleva a cabo tras el incidente de Nico Rosberg. Astucia o torpeza, dos caras de una moneda que pueden decidir el futuro más próximo del piloto. Nueva carrera en un circuito polémico, estrecho, corto, urbano, glamuroso e histórico. Grandes premios, logros, sustos e incidentes sobre este asfalto de Mónaco. Como siempre, un sábado que termina para que pueda dar comienzo un nuevo domingo de carrera.

Con la imprevisibilidad que caracteriza a la Fórmula1 lo único que está garantizado es el espectáculo, la magia y genialidad de nuestros campeones. Pase lo que pase, nunca puede apagarse la ilusión que rodea cada circuito, carrera y piloto. ¡Disfruten del espectáculo!

FDO: Raquel Gil García

CLASIFICACIÓN GP DE ESPAÑA

Sábado, 10 de Mayo, llega la cita más esperada con la Fórmula 1 por los aficionados del Asturiano. Estamos en España, estamos en Barcelona, Circuito de Catalunya, Montmeló.  Dos de la tarde, 23 grados, un sol que deslumbra y un ambiente cargado de noticias que nos llegan de la sesión de libres que acaba de concluir. La primera es que el equipo Red Bull comunicó que Vettel no iba a rodar en los Libres 2 por un problema eléctrico que había dañado el monoplaza, y así sucedió, por otro lado, Vergne pierde diez puestos en la parrilla de salida por culpa de un neumático suelto durante los mismos libres. El semáforo cambia a verde y los monoplazas comienzan a rodar, arranca la primera tanda de clasificación del Gran premio de España, empieza la Q1.

El crono lo estrena Gutiérrez con un tiempo de 1:29:257. Apenas unos minutos han bajado del cronómetro de la Q1 cuando la afición se lleva las manos a la cabeza, silencio y segundos de tensión, bandera roja, es Pastor. Maldonado ha tenido un accidente, el monoplaza se le va por la parte trasera y termina contra el muro, el fuerte impacto arranca de cuajo una de las ruedas de la parte derecha del Lotus. El venezolano abandona la pista por su propio pie y la sesión se para unos minutos.
  Se reanuda la sesión cuando quedan 13:31 minutos para el final de la Q1. Los pilotos vuelven a salir a pista, los dos Ferrari están rodando y Alonso hace un crono de 1:28:329, es la primera vuelta cronometrada del español, le basta para ponerse en quinta posición y entra al box. El afortunado en conseguir la Pole es Rosberg marcando un tiempo de 1:26:764. Peor suerte corren Sutil, Chilton, Bianchi, Ericsson, Kobayashi y Maldonado que se quedan fuera del corte, este último debido al accidente protagonizado al arranque de la sesión.

El semáforo vuelve a cambiar de color, esta vez para dar comienzo a la Q2. Todos los pilotos utilizaron un juego de medios en la Q1 excepto: Hamilton, Rosberg, Vettel, Ricciardo y Alonso. Los equipos Mercedes y Red Bull mantienen para todos sus pilotos la misma estrategia mientras que Ferrari sólo lleva esta a cabo con el español, estrategia que se considera ventajosa. Un piloto que ha colocado neumáticos medios marca el crono de referencia en esta nueva sesión con unas marcas de 1:27:863 para Hülkenberg. Un Williams, el del brasileño Massa, se coloca en la primera posición momentáneamente marcando un crono de 1:27:733, Alonso baja una posición en su primera vuelta cronometrada respecto a la primera de la Q1, sexto cruza la línea de meta con una marca de 1:27:602, Ricciardo continúa con el espectacular rendimiento que mantiene desde la primera clasificación y cruza tercero a cuatro milésimas del crono de Hamilton. Ni Vergne ni Magnussen marcan crono en la Q2, el de Toro Rosso decide no salir puesto que saldrá último en parrilla debido a la sanción que arrastra de los libres y el danés directamente se baja del coche. Rosberg consigue la Pole seguido de su compañero Lewis Hamilton. La Q2 termina encabezada por dos Mercedes, nada inusual esta temporada, algo que tampoco sorprende en esta quinta carrera de la temporada 2014 es que Fernando Alonso casi se queda fuera de la Q3, 3 milésimas precisamente son las que le salvan de caer en este segundo corte, los que no consiguen librarse son: Hülkenberg, Sergio Pérez, Kvyat, Gutiérrez, Magnussen y Vergne.

Vuelve a ponerse en verde el semáforo por última en este soleado sábado, esta vez para dar paso a diez pilotos en la lucha por la Pole. ¡Arranca la Q3!

El alemán de Red Bull sale de Pit Lane, le sigue su compañero australiano, pocos metros ha recorrido Vettel desde la salida del Box cuando baja la marcha casi deteniendo el monoplaza, Ricciardo se ve obligado a adelantar a su compañero en el Pit Lane y salir a pista antes que él. Vettel reanuda la marcha y la vuelve a detener al poco de salir a pista, problemas con la dirección provocan la segunda bandera roja de la sesión de clasificación y el alemán se baja del monoplaza. Se reanuda la sesión a 8:10 minutos para el final de la Q3. Los Mercedes mantienen su lucha particular por la Pole, esta vez tiene ventaja Hamilton respecto a su compañero Rosberg, Alonso marca cronos que le permiten ser de forma provisional, cuarto, aunque finalmente baja a la séptima a dos segundos del crono del británico que consigue la Pole por cuarta vez. Cuatro de cinco posibles poles para Hamilton, cinco de cinco posibles poles para Mercedes. Hamilton, Rosberg y Ricciardo, los tres hombres que mejor trabajo llevan haciendo este sábado ven recompensado su esfuerzo y el de los equipos con estas primeras plazas en parrilla. 

Vettel no tiene su mejor día y es sancionado con cinco puestos por cambiar la caja de cambios, saldrá finalmente decimoquinto el piloto de Red Bull, muy diferente respecto al sábado que vive su compañero de equipo.

Nuevo día de clasificación que termina sobre las tres de la tarde, hora española. Como siempre, dando paso a una nueva carrera, con sentimientos encontrados, una superioridad que asusta por parte del equipo Mercedes y un Red Bull que destaca frente a otro intentando hacerle sombra a los líderes del mundial, demasiadas banderas rojas para tan poca temporada y demasiado rojo en Ferrari para tan poco rendimiento. Veintidós monoplazas, once equipos, diecinueve carreras, un mundial y un mismo sentimiento: la pasión por el ruido del motor y por vivir con los pelos de punta cada detalle de este gran espectáculo.

FDO: RAQUEL GIL GARCÍA @RaquelGilG

CLASIFICACIÓN GP DE CHINA 2014

China muestra su cara más gris, entre nubes y gotas, el soleado Shanghái brilla por su ausencia. Todas las miradas se dirigen hacia la misma dirección, un Marco Mattiacci concentrado, con su indumentaria de Ferrari, tomando apuntes, muchos, y sorprende, puesto que el nuevo Director General de Ferrari, tras la dimisión de Stefano Domenicalli, ha reconocido su inexperiencia acerca de la Fórmula 1 y que esto lejos de asustarle, le motiva. Un minuto dijo haber tardado en aceptar el trabajo y lo que tiene claro es que Fernando Alonso es el mejor de la parrilla, quizás sepa más de este deporte de lo que nos hace saber.

Pastor Maldonado no podrá conducir su coche en esta mañana de sábado, puesto que problemas en el motor no le permiten disputar la que es la cuarta clasificación de la temporada.

Novedades aparte, lo que no ha cambiado es la mecánica del espectáculo. Ocho de la mañana, lluvioso despertar, estamos en directo, los semáforos cambian de color y eso sólo puede significar una cosa… ¡Arranca la Q1!

Rosberg se coloca primero con un crono de 1:56:351 y Alonso es el único que intenta pisarle los talones con tiempos de 1:57:030 durante toda la primera parte de la Q1. Aunque la lluvia ha cesado un poco,  hay demasiada agua en la pista, es por ello que la mayoría de los pilotos utilizan en esta primera sesión de clasificación dos juegos de neumáticos: lluvia extrema e intermedios, a excepción de Vergne y Magnussen. Los de atrás de la parrilla optan por intermedios, puesto que se encuentran cómodos con este tipo de neumáticos mientras los de arriba van con lluvia en la primera parte de la Q1. Tan notable es el agua que muchos son lo que se pasan y se salen de pista, Gutiérrez sufre esto varias veces, también se van por fuera Vettel y Fernando Alonso.

Quedan 5 minutos y 7 segundos para que termine la Q1 y salen a pista los dos Sauber, jugándosela, sabiendo que están más cerca del corte que de la Q2. Un bloqueo larguísimo de Sergio Pérez le hace perder tiempo a dos minutos del final de la primera sesión de clasificación, Hamilton mejora el crono y se coloca primero a un minuto del corte, haciendo un tiempo de 1:55:516. Apasionante lucha entre los compañeros de equipo de Caterham, Marussia  y Sauber para pasar el corte. Gutiérrez por fuera otra vez, no mejora nada y como se preveía, cae. Grosjean se salva del corte por los pelos y se coloca en decimosexta posición. Termina esta lucha, termina la Q1 y caen: Gutiérrez, Kobayashi, Bianchi, Ericsson, Chilton y Maldonado.

Arranca la Q2 sin demasiadas novedades en los cronos aunque sí en la pista, sobre todo en la segunda parte de la segunda parte de la clasificación, valga la redundancia, la lluvia aprieta y esto vuelve a hacerse notar en los coches o en las manos de algunos pilotos, es Vettel el que vuelve a salirse y casi se va a la grada a cinco minutos y veinticinco segundos del final de la Q2. 
Sólo un Ferrari va a pasar el corte, pues el finlandés, el hombre de hielo, Kimi Räikkönen vuelve a quedarse fuera de la segunda tanda de clasificación. Por lo tanto se quedan fuera del corte: Räikkönen, Button, Kyvat, Sutil, Magnussen y Sergio Pérez.

Y sin más dilación, ¡arranca la lucha por la Pole!

Bottas , Vergne y Hülkenberg con lluvia extrema, nuevo juego para todos ellos. Grosjean coloca lluvia extrema también y por primera vez esta temporada un Lotus en la Q3. Los demás pilotos no se la juegan y colocan neumáticos intermedios en un circuito de Shanghái muy mojado aún.  Van pasando los minutos y se hace notable el mejor funcionamiento de los neumáticos intermedios así es que todos los pilotos los ponen.

Minuto 6 de la Q3 y Vettel vuelve a salirse, se va de largo en la frenada y justo después, se sale también Grosjean.

Hamilton se coloca primero con un crono de 1:54:348 y Fernando continúa en pista a cuatro minutos del final.

La lluvia provoca que los Red Bull puedan acercarse a los tiempos de Mercedes pero nada impide que la pole sea para Lewis Hamilton con relativa facilidad, como vienen haciendo Los Mercedes esta temporada. Le pisa los talones su compañero de equipo, que a dos minutos y medio está haciendo buenos tiempos y se coloca primero.  El que también mejora es Vettel y su compañero Ricciardo se acerca peligrosamente al tiempo de Rosberg, alucinante el australiano.

Todo hace presagiar que Rosberg conseguirá la pole y es entonces cuando la humanidad hace presencia en forma de error, Rosberg cae a la tercera posición, Ricciardo escala a la segunda y Hamilton recupera la primera.

El crono se pone a cero y aún hay pilotos en pista, Fernando lucha por una quinta o sexta posición cuando tiene que meter el pie a fondo para esquivar a un coche cruzado en mitad de la pista, es un Mercedes, es Rosberg, otro error que no se señaliza debidamente  y que si no es por la astucia de Fernando, podría haber provocado un accidente.

Hamilton, Ricciardo y Vettel tras clasificar en China

Final de la lucha por la Pole, que como viene siendo habitual esta temporada es para un Mercedes. Hamilton tras estos intensos últimos minutos consigue la primera plaza, Ricciardo saborea la segunda posición y su compañero Vettel se baja del coche desde la tercera, serio y observando el Mercedes de Hamilton. El español se cuela en la quinta posición de nuevo esta temporada. 

Sábado de clasificación que termina como siempre dando paso a una carrera imprevisible, de la cual, lo único que sabemos es que se espera una pista seca y una cabeza de parrilla compuesta por dos Red Bull encajonados entre dos Mercedes. Mercedes, Red Bull, Red Bull, Mercedes y aparece Ferrari, la sombra alargada de Rosberg será Fernando mañana en China, donde como siempre, todo puede pasar y de lo que no podemos prescindir es del espectáculo. 
Quedan horas para saber si las mejoras prometidas son ciertas, si los nuevos integrantes están a la altura, si la previsión de carrera seca se cumple, y sobre todo, quedan horas para volver a disfrutar de la pasión, del ruido del motor, de las frenadas, curvas, rectas, monoplazas y la magia de sus pilotos, porque si en algo tenemos que creer pase lo que pase, es en la magia de las manos de los fenómenos que conducen los fórmula 1.  ¡Disfruten del espectáculo! 

FDO: Raquel Gil García 

CLASIFICACIÓN GP DE BAHREIN 2014

Semáforo en verde, arranca la tercera sesión de clasificación de la temporada 2014. Esta vez es el circuito de Bahréin el que acoge a pilotos, mecánicos, espectadores, periodistas y demás apasionados de este deporte, que aún tiene mucho que enseñarnos esta temporada con la nueva normativa y los cambios aplicados en los monoplazas. Muchos son los que demuestran por las redes el descontento con los nuevos fórmula 1, cierto es que aún en la tercera carrera de la temporada conocemos menos de lo que nos falta por descubrir. 

Empieza la Q1 a la vez que cae la noche sobre el circuito de Shakir, comienza la primera clasificación bajo la luz de la luna en toda la historia del Gran Premio de Bahréin.  

El primer valiente es Gutiérrez y sale a pista marcando un crono de 1:38:521. Poco tarda en salir Hülkenberg y colocarse primero, pero solamente de forma provisional. El español pisa fuerte el circuito y se coloca segundo con un crono de 1:36:729 en su primera vuelta. Los Mercedes quieren hacerse notar y lo hacen en forma de pole y segunda posición, Hamilton y Rosberg sucesivamente. 

Se empiezan a realizar los primeros cambios de neumáticos, colocan blandos y se ve reflejado en segundos menos, corren más y pocos son los que se resisten a cambiar. 

La Q1 termina como comenzó, con pole para Hülkenberg y los pilotos que quedan fuera del corte son: Maldonado, Sutil, Kobayashi, Bianchi, Ericsson y Chilton.

Terminando estaba la Q1 cuando el Sauber de Sutil molestó a Grosjean, la sanción ya es conocida: cinco posiciones para Adrian y dos puntos menos del carnet. 
El semáforo vuelve a cambiar de rojo a verde para dar comienzo a la Q2. La pole va oscilando entre Hülkenberg y Hamilton de nuevo, Alonso sigue obteniendo buenos cronos que se ven reflejados en segundas y terceras posiciones en las primeras vueltas. En la segunda línea de parrilla se encuentran muchos de los grandes: RedBull, McLaren, Williams, Force India y Ferrari luchan por ella. 

La sorpresa de la Q2 la protagonizan el alemán de Redbull y el Hombre de Hielo de Ferrari que luchan mano a mano para salir de la posición de peligro que les dejaría fuera de la Q3. Y la sorpresa se completó con el alemán fuera del corte de la Q2. Los eliminados finalmente son: Vettel, Hülkenberg, Kvyat, Vergne, Gutiérrez y Grosjean. Curioso lo de Hülkenberg tras el gran fin de semana que estaba haciendo. Por el contrario, Ricciardo pasa el corte pero debe cumplir la sanción de diez puestos en parrilla que le implantaron en Malasia, por lo tanto, los dos Redbull saldrán desde posiciones muy atrasadas. 

Se enciende el semáforo por última vez en esta tarde de sábado y lo hace con mayor importancia que las veces anteriores, comienza la lucha por la pole, arranca la Q3. 

La pole no sorprende a nadie, los Mercedes siguen conservando su superioridad que puede resultar abusiva, pues no hay quién pueda con ellos. Primera posición para Rosberg y segunda para Hamilton, los demás pilotos deben conformarse con luchar por salir desde la tercera posición. Fernando Alonso sufre problemas en su monoplaza justo en la sesión decisoria. Décima posición para el español que se beneficia de la sanción a Ricciardo y resta una posición en salida, noveno finalmente. 

Tras clasificar Alonso comenta que ha tenido problemas con la potencia del motor durante toda la crono, aunque lo cierto es que hemos podido observar que se han agravado en la Q3. 

Nueva carrera, nuevas curvas y restas que se fusionan para dar paso al espectáculo que se celebra por primera vez bajo la caída de la noche en Bahréin. Domingo de carrera por segunda semana consecutiva, misma cabeza de salida y una cola muy sorprendente, como siempre, lo único que está asegurado en este deporte es el espectáculo lo demás está en manos de nuestros pilotos y sus circunstancias.  

FDO: Raquel Gil García

CLASIFICACIÓN GP MALASIA 2014

Segunda sesión clasificatoria de la temporada  2014, en el circuito más largo del mundial, 5,543 km de longitud, 310 kilómetros en carrera que sumados a la lluvia, por momentos extrema, han hecho más que accidentada la sesión con varias banderas rojas a lo largo de la mañana. 

8:30 de la mañana en España, 15:30 hora local, primer aviso de aplazamiento de Q1 por lluvia incesante y el semáforo tarda 15 minutos más en cambiar a verde, pasan los 15 minutos y aplazan 15 más y otros 15, a lo que le añadimos 5 más, son las 16:50 en Malasia y el semáforo se pone en verde ¡arranca la Q1!

Los 22 pilotos salen de a uno al circuito de Sepang con neumáticos intermedios tras haber dado la lluvia un poco de tregua. Los primeros minutos son tranquilos y vuelve a notarse la superiodidad de los motores de Mercedes al igual que ocurrió en Australia y son los RedBull los que hasta el momento están demostrando haber experimentado mejoras en sus monoplazas, sobre todo el de Vettel, aunque con la reanudación de la lluvia a 4 minutos para que termine la Q1 Vettel y Gutiérrez se salen de pista en distintos segundos pero ambos en la curva 9. Sutil, Maldonado, Vergne y Kvyat se la juegan en el último minuto con lluvia para pasar el corte. Es el Caterham de Ericsson el que deja en vilo a los espectadores y presentes cuando a pocos segundos de que termine el primer tiempo de clasificación pierde el control y se sale de pista, volviendo a entrar en ella tras colisionar contra uno de los muros y rebotar de espaldas y a toda velocidad, mientras Gutiérrez pasa a centímetros del Caterham accidentado, señalan doble bandera amarilla y a 35 segundos del final, la situación se paraliza y se da por concluida la Q1. El piloto británico, Lewis Hamilton hace el mejor tiempo de la parrilla y termina primero con 1:57:309.  Se quedan fuera de la Q1: Maldonado, Kobayashi, Sutil, Bianchi, Chilton y Ericsson.

Semáforos de nuevo en verde para dar paso a la Q2, todos los pilotos han puesto neumáticos de lluvia excepto Kimi y Bottas que van con intermedios. Fernando Alonso y Kvyat protagonizan en el minuto 12:46 un toque que rompe la suspensión delantera del asturiano, lo que provoca bandera roja de nuevo, el español vuelve al pit lane donde los mecánicos hacen un gran trabajo para que el 14 de Ferrari pueda volver a pista. Magnussen en el minuto 3:52 se sale en la última curva lo que no le impide al joven piloto colarse entre los 10 primeros puestos de la parrilla. 

Hamilton vuela, vuelve a ser el primero en la Q2 con un crono de 1:59:419. Se quedan fuera: Kvyat, Massa, Bottas, Gutiérrez, Pérez y Grosjean. 

En la lucha  por la pole los 10 pilotos salen a la Q3 con neumáticos de lluvia extrema, la lluvia por momentos es más fuerte y la visibilidad disminuye a la vez que el segundero del último tiempo de clasificación.

Pole para Lewis Hamilton que saldrá delante del Redbull del alemán, tras Vettel un Rosberg que en el último momento le arrebata la tercera posición a Alonso, Ricciardo, Räikkönen, Hülkenberg, Magnussen, Vergne y Button completan las diez primeras posiciones. 

Segunda línea para el asturiano, cuarto. El español no ocupaba la cuarta posición desde Bahrein 2013, ha terminado contento la clasificación tras el comportamiento de su monoplaza en los libres y ha dicho no darle importancia a salir desde la zona par pues en el circuito de Malasia ambas zonas son limpias. 

Termina así un sábado de clasificación que da paso a una nueva carrera que será a las 10 de la mañana, hora española, con pronóstico de lluvia todo puede pasar lo que seguro habrá será como siempre mucho espectáculo. 

Fdo: Raquel Gil García.